经济参考报记者 袁小康广西保温护角专用胶厂
在全球汽车产业刻变革与贸易格局加速重构的背景下，全球南国速的增长势头和巨大的发展潜力正得到越来越多的关注。业内表示，全球南国有望与新能源汽车产业链形成优势互补，带动和全球汽车产业的进步升。
机电产品进出口商会汽车化业委员会原秘书长孙晓红在接受采访时表示，全球南这市场不仅潜力巨大，与新能源汽车产业链优势形成度互补。“全球南市场是未来近20年全球汽车市场的主要增量来源。当地消费者对价格相对敏感，市场以经济型入门车辆为主，正凭借价比和电动化产品快速提升市场份额，改变竞争格局。”
实际上，汽车企业正加速拥抱海外市场，多车企已在全球南国形成规模化布局。
江汽集团事业部总经理曾浪告诉记者，在全球南多个市场，江淮汽车呈现爆发式的增长态势：智利、秘鲁和哥伦比亚销量同比增长70；越南、埃及、巴基斯坦、厄瓜多尔和阿根廷等市场增幅过。
“我们在南美地区布局巴西，陆续进入智利、阿根廷、厄瓜多尔等市场。C10、B10已陆续上市。其他车型正在沟通中，商讨本地化改造案。”跑汽车相关负责人也表示。
在南美洲，吉利控股集团也与雷诺集团正式签署巴西战略作终协议。双将化战略作广西保温护角专用胶厂，通过雷诺巴西公司生产及销售吉利和雷诺的新能源车型。
值得关注的是，汽车产业和全球南国的作并未局限于出口，而是正通过本土化生产和产业链赋能实现全位的产业互惠。
孙晓红指出，全球南国普遍处于快速城市化与能源转型的关键期，对绿出行和基础设施建设有着迫切需求。以拉美、非洲和东南亚为例，这些地区在电力网络、充电设施和交通体系面存在明显短板，因此汽车产业不仅出口汽车，在系统化输出绿转型的能力。
记者了解到，在阿尔及利亚，江淮汽车于2025年11月取得KD组装资质正式许可，重启本地化生产项目，成为目前当地唯拥有N1类卡车生产许可的汽车。在东南亚、中亚及北非等区域，广汽正在加速进海外生产基地的布局。
“江淮的海外本土化布局正在持续化。2025年10月，厄瓜多尔制造基地实现台CKD皮卡下线；同月，埃及基地台CKD组装SUV正式落地。江淮汽车位于墨西哥伊达尔戈州的‘工厂’年产能则过6万台，共建有8条柔生产线，可实现不同车型之间快速的生产切换。”曾浪说，保温护角专用胶未来江淮汽车也将持续化全球化资源配置与本地化能力建设，稳步实现全球化发展目标，为制造质量出海提供可复制、可广的实践范式。
跑汽车相关负责人也提到，截至2025年底，跑在全球已布局过900服务网点。“本地化是车企‘走出去’的由之路，公司正结不同区域市场特点，灵活采用整车出口与本地化组装相结的式，稳步进海外产能建设。”
此外，记者了解到，此前四款吉利与银河车型已经在Allur集团位于科斯塔奈的工厂成功下线，以此为基础，双将作引入多新车型进行本地化制造，持续助力哈萨克斯坦汽车产业的升与扩容。
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吉利公司总经理张守河表示，哈萨克斯坦是吉利全球版图中不可或缺的环，将与Allur集团紧密携手，共同动当地汽车产业向绿、低碳、智能的未来加速转型。
孙晓红表示，从市场实际情况来看，汽车产业与全球南国的作已越单纯的贸易关系。随着整车企业的率先出海，产业链也随之跟进，形成了“产品+产业+服务”协同输出的新模式。“汽车产业的优势不仅在于产业自身，在于包括电力、基建、光伏等整套产业体系，与全球南国的度作，不仅是汽车市场的进步拓宽，有助于赋能当地实现质量的发展。”
随着作模式从贸易向本地化运营升，金融支持的重要也日益凸显。
孙晓红提到，各企业在海外市场存在不同程度的价值链缺失。“应加快构建‘金融化-风险共担-能力提升’的协同支持体系，通过金融创新通资金流动循环，以适配的数字化金融平台护航企业‘走出去’。”
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